La Q es el canal de Youtube de alguien que se dedica a transformar completamente las bicicletas. Sus videos son una sarta de genialidades o ataques, según a quién le preguntes. Ponerles ruedas de oruga o ruedas cuadradas son algunos de sus aciertos más sonados.
Este ingeniero que ha viralizado sus creaciones no es el único que se ha puesto manos a la obra para encontrar los límites de este vehículo. El año pasado os hablábamos de una bicicleta que no tenía radios en las ruedas (y hasta podía llevar una bolsa dentro) o, no preguntes por qué, una bicicleta que funciona sin pedales.
Todos estos conceptos son curiosos, parecen salir de cabezas que bullen por dentro. Y sin embargo, llegan tarde. Son muy tarde. Porque las bicicletas más locas se fabricaron en los años 40. Aquí está la prueba.
esos 40 locos
Los años 40 fueron años de auténtica locura para el mundo de la bicicleta. Jan Heine, autor de La edad de oro de las bicicletas hechas a mano habla de esta década como verdaderamente especial, ya que “había ciclistas de todas las clases sociales”.
Y es que en su el principio la bicicleta era un vehículo restringido a la burguesía. Durante el siglo XIX así fue, pero poco a poco la bicicleta empezó a penetrar en las clases populares. A principios del siglo XX empezaron a tomar fuerza las grandes carreras ciclistas, como el Tour o el Giro, y pronto acabó convirtiéndose en un medio de transporte para media Europa, a pesar de las reticencias del socialismo, el fascismo y el Vaticano.
Desde entonces, se han realizado numerosas mejoras en las bicicletas. Nuevos materiales, nuevos desarrollos, evolución en la forma de los cuadros… pero más allá de tendencias y evoluciones, una bicicleta sigue la misma receta desde hace más de cien años: dos ruedas, un cuadro y una cadena.
Pero en los años 40 estalló la locura por descubrir los inventos más disparatados relacionados con la bicicleta. Y fue en una reunión en Chicago de la Asociación Nacional de Distribuidores de Bicicletas (la Asociación Nacional de Distribuidores de Bicicletas) donde se vieron los artilugios más ingeniosos. Era 1948 y lo retrataban en la revista Vida.
Entre los inventos imposibles, Art Rothschild presentó su bicicleta para cuatro. Un vehículo muy raro donde tres personas estaban suspendidas en el aire y pedaleaban para ayudar a un cuarto ciclista que iba debajo de todos ellos. Las cadenas se unieron para que todos ayudaran a los demás. El mayor problema del invento lo evidenció el mismo Rothschild, quien se cayó del asiento más alto y se rompió las costillas.
Montar en la parte superior no fue solo un invento de Rothschild. El carrera de piedra familiar También demostró su ingenio con dos curiosos artilugios. El primero de ellos era el del vídeo de arriba, una bicicleta en la que podían montar cuatro personas y una de ellas cosía al mismo tiempo.
Joe Steinlauf, contesta Vida, también soñaba con una bicicleta única. Literalmente, también, porque el pensamiento de ella lo tenía recién despierto. Decidió que usaría el cabecero de la cama como medio de transporte y, dicho y hecho, le puso dos ruedas, un manillar muy alto y presentó la bicicleta con la que había soñado.
Y, por último, Uno-Wheel fue otro invento que funcionó mejor en el papel que en la práctica. El monociclo La mayoría se ha quedado (juro que un vecino se mueve por mi barrio montado en uno) para demostraciones de destreza en los semáforos.
En este caso, se trataba de una enorme estructura que funcionaba como una rueda por sí misma. En el interior, un monociclo con manillar tenía dos pequeñas ruedas de entrenamiento en cada extremo. Al acelerar o frenar bruscamente, el ciclista rodaba sobre la estructura exterior y, por tanto, la marcha era mucho más suave.
Pensamiento La Q que él fue el primero en haber inventado un bicicleta con ruedas cuadradas? Este hombre que también se rescata en el artículo de la conocida revista estadounidense ya se había puesto manos a la obra hace casi 80 años.
Los años 40 fueron una auténtica revolución para la bicicleta, pero los movimientos para reinventar el vehículo ya venían de antes. En París, en 1932, hay constancia de que lo que se considera el primera bicicleta anfibia“en la bicicleta de Aidullah”.
Este dispositivo estaba destinado a moverse tanto en tierra como en el agua. Sus ruedas eran dos enormes flotadores que debían generar tracción fuera del agua para, una vez dentro de ella, hacer flotar el vehículo, junto con otros cuatro flotadores distribuidos en las “cuatro esquinas” de la estructura. Obviamente no funcionó. Y no parecía que el ciclista llevara la ropa más adecuada para meterse en el agua.
Podemos hacer girar la bicicleta tantas veces como queramos. Podemos encontrar ocurrencias de todo tipo pero, como casi todo en esta vida, ya esta todo inventado.
En Xataka | La bicicleta de equilibrio se ha inventado durante años. Sigue siendo la idea más absurda de la historia.
Foto | Fliz y Wikimedia
