Islandia, Noruega y Luxemburgo son los tres países donde más coches eléctricos se venden por habitante, marcando una notable distancia con el siguiente grupo, formado por Suecia, Dinamarca, Bélgica y Holanda. La ratio de coches eléctricos nuevos por habitante en Islandia es 86 veces superior a la de Bulgaria, el país que se encuentra en la parte inferior.
España más cerca del fondo que de los líderes
Según los datos de registro de ACEA para el primer semestre de este 2023, la situación es la siguiente, con España registrando solo 50 unidades de coches eléctricos por cada 100.000 habitantes. Así, solo hay 10 países con los peores datos: Estonia, Rumanía, Lituania, Chipre, Grecia, Hungría, República Checa, Croacia, Eslovaquia y Bulgaria.
| País | registros | Población | Eléctrico por 100.000 hab. |
|---|---|---|---|
| Islandia | 3.923 | 356.991 | 1.098,9 |
| Noruega | 55.274 | 5.391.369 | 1.025,2 |
| luxemburgo | 5.284 | 634.730 | 832,5 |
| Suecia | 52.439 | 10.379.295 | 505,2 |
| Dinamarca | 26.173 | 5.838.120 | 448,3 |
| Bélgica | 43.578 | 11.492.641 | 379,2 |
| Países Bajos | 58.272 | 17.505.000 | 332,9 |
| Irlanda | 14.297 | 4.921.500 | 290,5 |
| Finlandia | 15.300 | 5.543.233 | 276 |
| suizo | 23.164 | 8.667.167 | 267,3 |
| Alemania | 220.244 | 83.190.556 | 264,7 |
| Austria | 23.372 | 9.006.398 | 259,5 |
| Reino Unido | 152.965 | 66.796.807 | 229 |
| Francia | 137.919 | 67.081.000 | 205,6 |
| Portugal | 17.074 | 10.196.709 | 167,4 |
| Malta | 579 | 514.564 | 112,5 |
| Eslovenia | 2.164 | 2.102.678 | 102,9 |
| Italia | 32.673 | 64.461.826 | 54 |
| España | 23.893 | 47.760.800 | 50 |
| Estonia | 644 | 1.326.535 | 48,5 |
| Rumania | 6.998 | 19.067.487 | 36,7 |
| Lituania | 1.009 | 2.794.194 | 36,1 |
| Chipre | 308 | 888.005 | 34,7 |
| Grecia | 3.212 | 10.423.054 | 30,8 |
| Hungría | 2.865 | 9.663.419 | 29,6 |
| República Checa. | 3.008 | 10.708.981 | 28,1 |
| Croacia | 920 | 4.105.267 | 22,4 |
| Eslovaquia | 1.086 | 5.459.642 | 19,9 |
| Bulgaria | 879 | 6.916.548 | 12,7 |
Nuestro país está actualmente más cerca del fondo que de los países que lideran la tabla. Las cifras muestran que, por ejemplo, 22 veces menos unidades que en Islandia. En el lado positivo, hay unas cuatro veces más matriculaciones de coches eléctricos por cada 100.000 habitantes que en Bulgaria, el farolillo rojo de la clasificación.
Podríamos pensar que los primeros países en número de empresas eléctricas por habitante son los de mejor renta per cápita de Europa, pero hay excepciones en nuestro entorno. Por ejemplo, los resultados de Portugal son mucho mejores, registrando el triple de unidades que España o Italia, con 167,4 coches eléctricos por cada 100.000 habitantes, en España e Italia apenas superan los 50.
Estos datos del primer semestre muestran un escenario que podría revertirse o al menos hacer que nuestro país escale posiciones. Los datos anteriores solo hacen referencia a una situación en la que se disponía de las ayudas del Plan MOVES III, mientras que hace unas semanas se aprobaron otros incentivos fiscales. En concreto, consiste en “una deducción del 15% del valor compra de un vehículo eléctrico nuevo”, siempre que se cumplan una serie de requisitos.
«La base de la deducción no podrá exceder de 20.000 euros, y estará constituida por el valor de adquisición de aquélla, incluidos los gastos e impuestos inherentes a la adquisición, debiéndose descontar aquellas cantidades que, en su caso, hubieran sido subvencionadas a través de un programa de ayudas públicas.. Por lo tanto, se pueden obtener 3.000 euros de deducción máxima. Veremos si este nuevo incentivo se refleja en forma de mejores datos para el segundo semestre y lo contaremos en consecuencia en cuanto ACEA publique sus datos.
